Slagbomen voor parkings, schoolstraten of de afsluiting van werfverkeer? Verzinkbare palen om het stadsplein autovrij te maken – behalve voor de marktwagens op zaterdag? Draaikruizen voor in het zwembad of de metro? Tourniquet voor in de bewaakte fietsenstalling? Dat zijn enkele voorbeelden van toegangscontrole voor steden. In onderstaand artikel gaan we er verder op in.
In dit artikel:
– Schoolstraat: autoluwe zone met slagboom
– Stadsparking inrichten
– Zone afbakenen met veiligheidspalen
– Draaikruizen voor steden
– Tijdelijke toegangscontrole
Schoolstraat: autoluwe zone met slagboom
Wat is een schoolstraat?
Een schoolstraat is een straat die net voor en net na de schooluren wordt afgesloten voor verkeer. Een slagboom sluit dan de straat af zodat de kinderen, ouders en personeel zich in alle veiligheid kunnen bewegen.
Automatische slagboom, manuele bediening
Dit gebeurt met een automatische slagboom die manueel wordt bediend. Manueel omwille van de veiligheid. Slagbomen kunnen via een klokaansturing automatisch naar boven en naar beneden gaan, maar in deze context van een schoolomgeving kiezen we meestal voor een manuele opening en sluiting – om te voorkomen dat er tijdens de beweging net iemand zou onder lopen.
Rode LEDs voor betere zichtbaarheid
Het voordeel om hier toch een automatische slagboom te gebruiken, ook al wordt die manueel bediend, is voor de zichtbaarheid: wanneer de slagboom naar beneden is, en de straat verspert, lichten de ingebouwde rode LEDs op. In de winter is het voor en na schooltijd nog erg donker, zo is het goed duidelijk dat de straat afgesloten is.
Nog niet zeker? Tijdelijke oplossing mogelijk
Het is mogelijk om de slagboom zodanig te installeren dat deze eerst op de proef kan geplaatst worden. Na de evaluatie kan de slagboom dan permanent geplaatst worden om de schoolstraat uit te rusten, of kan hij weggenomen worden zonder dat er schade aan het wegdek is.
Stad Brugge heeft ook twee CAME schoolstraten eerst drie maanden als proef geplaatst. Na een positieve evaluatie zijn deze straten nu permanente schoolstraten.
Klik hier om naar het persbericht te gaan dat hierover schrijft.
Meer weten over een schoolstraat? Klik hier.
Of contacteer CAME vrijblijvend voor meer info: cnl.marketing@came.com
Stadsparking inrichten
Een stad of gemeente kan er voor kiezen om een parking af te sluiten met een slagboom. De parking kan nog steeds gratis zijn, voor een bepaalde duur, mits validatie van een ticket, of er kan voor gekozen worden om een vast of variabel bedrag aan te rekenen.
Mogelijkheden voor parkingsystemen:
- Parking met tickets (QR code tickets)
- Parking met nummerplaatherkenning
- Parking met tags voor werknemers of bevoegden
Parking met ticket
Bij de toepassing van parkings met een betaalticket, wordt een QR code uitgeprint bij het oprijden van de parking. Bij het buiten rijden moet je het ticket aan de uitrijconsole laten lezen door de scanner. De eventuele betaalinstructies worden direct op deze uitrijconsole weergegeven en daar kan je ook meteen met de kaart betalen. Dit principe heet pay-in-lane.
Naast de pay-in-lane mogelijkheid, kan er ook een aparte betaalterminal geplaatst worden om eerst te betalen, en nadien pas buiten te rijden.
Parking met nummerplaatherkenning
Bij een parkingsysteem met nummerplaatherkenning, wordt de nummerplaat bij het oprijden van de parking gelezen en onthouden. Wanneer je de parking terug af wilt, heeft de slimme camera geregistreerd hoe lang je op de parking was en of je dan zomaar terug buiten mag, of of je moet betalen – en hoe veel.
Nummerplaatherkenning is helemaal GDPR-proof aangezien de gegevens niet worden opgeslagen.
Ook hier kan je kiezen voor een pay-in-lane oplossing, of een betaaloplossing aan een aparte terminal.
Parking met tags
Openbare parkings die betalend zijn voor bezoekers, hoeven dat niet te zijn voor werknemers of andere bevoegden. Deze kunnen een “tag” of sticker krijgen om op de voorruit van hun auto te kleven. Bij het oprijden van de parking wordt deze sticker geregistreerd door een lange-afstands-antenne die de toegangsrechten van deze gebruiker kent en deze volgens de ingestelde rechten toegang verleent.
Meer weten over parkingsystemen? Klik hier.
Of contacteer CAME vrijblijvend voor meer info: cnl.marketing@came.com
Zone afbakenen met veiligheidspalen
Veiligheidspalen dienen om een zone af te bakenen voor wagens – en zo een veilige voetgangerszone te creëeren. Veiligheidspalen kunnen vast, verzinkbaar of verwijderbaar zijn. Zo kan je ze als stad of gemeente inzetten waar nodig.
CAME heeft high-security palen in het gamma die effectief dienen als anti-inrij of anti-terrorisme oplossing. Deze stoppen een vrachtwagen van 7,5ton aan 80km/u en blijven na de crash gewoon werken.
Bij verzinkbare palen kan een toegangscontrole systeem ervoor zorgen dat geautoriseerde wagens wel doorkunnen – net als de toegang voor nooddiensten.
Lees in dit artikel meer over veiligheidspalen.
Draaikruizen voor steden
Tourniquets, draaikruizen of speedgates worden voornamelijk voor 2 redenen ingezet:
- Om de drukke stroom van mensen af te vlakken
- Om rechtmatige toegang te controleren
Drukke voetgangersstroom afvlakken
Door via een tourniquet of draaikruis de mensen te verplichten om één per één de zone te betreden, heerst er veel minder chaos. Dit is een vaak gekozen oplossing voor eventhallen, waar een heel groot aantal personen op hetzelfde tijdstip in en uit de venue komt.
Er bestaan verschillende modellen, ook met een aparte ingang voor rolstoelgebruikers, fietsen en kinderwagens.
Tourniquet om rechtmatige toegang te controleren
Bestaande ticket systemen zijn heel vaak compatibel met de toegangscontrole systemen van CAME. Zo kan je een ticketlezer plaatsen in het draaikruis zelf en zo de abonnementen van de zwemclub scannen. Wie een geldig ticket heeft, mag door, anders niet.
Tijdelijke toegangscontrole voor steden
Met tijdelijke toegangscontrole bedoelen we tourniquets voor werven, in een verplaatsbare container, een slagboom voor een schoolstraat op proef, of de afbakening van straten of doorgangen voor events.
De verschillende mogelijkheden lees je in het artikel Tijdelijke Toegangscontrole, klik hier.
Contacteer CAME vrijblijvend voor meer info: cnl.marketing@came.com